2月1日，多家新能源汽车企业公布了2024年的第一份成绩单。从数据上看，1月多数车企的交付量都实现了同比增长，但相比2023年12月却有不同程度的下滑。

造车新势力方面，理想汽车未能延续此前一直上涨的势头。1月，理想汽车共计交付新车约3.12万辆，同比增长105.8%，但环比下滑38.1%。紧随理想汽车之后的是零跑汽车。

理想、零跑新车交付领跑

1月，零跑汽车共交付新车约1.23万辆，同比增长977.9%，环比下滑34.1%。值得一提的是，零跑汽车的全新车型C10在1月开启预售，目前其预订量已超过2.35万辆。根据此前的规划，零跑汽车今年的销量目标为30万~40万辆。

蔚来公布的数据显示，其在1月交付了超1万辆新车，同比增长18.2%，环比下滑44.2%。据了解，蔚来将2024年的销量目标设定在23万辆。

哪吒汽车1月共交付超1万辆新车，同比增长66.8%，环比增长95.4%。值得一提的是，哪吒汽车首席执行官张勇此前在价值链大会上公布了哪吒汽车今年全球销量欲达30万辆的目标，其中国内市场目标为20万辆，海外市场目标为10万辆。

1月，小鹏汽车共交付新车8250辆，同比增长58%。其中，小鹏X9累计交付2478辆，Max版本选购比例近70%。小鹏汽车方面称，智能化已成为用户选择小鹏汽车的关键因素。

机构看好新能源汽车行业

其他新品牌方面，广汽埃安1月实现销量近2.5万辆，其中海外市场销量超过3000辆。

鸿蒙智行方面发布的数据显示，1月，AITO问界全系交付新车接近3.3万辆，环比增长34.76%，其中24天单日交付破千辆。据了解，AITO问界新M7交付再创新高，单月交付约3.13万辆新车，首次实现单月交付突破3万辆。

极氪1月交付新车约1.25万辆，同比增长302%，环比下滑7%。其中，新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。

此外，1月，岚图汽车交付新车7041辆，同比增长355%，但环比下滑29.6%。

从上述企业发布的数据不难发现，大部分车企在1月都实现了销量的同比增长，但环比则出现分化。乘联会数据显示，1月1日至1月28日，全国乘用车厂商新能源车批发销量为56.7万辆，较去年同期增长76%，较上月同期下降38%；1月1日至1月28日，国内新能源车市场零售销量为59.6万辆，较去年同期增长92%，较上月同期下降24%。

有分析认为，2023年12月，部分车企销售冲刺力度很大，使得一些车企1月的销量出现环比下降。根据乘联会数据，2023年12月末，全国乘用车库存下降到381万辆，其中厂商库存78万辆，渠道库存303万辆。

面向2024年，不少机构都看好新能源汽车行业的发展。“2024年新能源乘用车销量增长持续，头部车企贡献主要增量。我们综合使用比价法、产能法、渗透率法三种方法测算，预计2024年新能源乘用车销量可达1106万辆，同比增长25%。”方正证券方面表示。