6月8日，中欧班列统一品牌正式发布启用，统一品牌和标识的中欧班列当日分别从重庆、成都、郑州、武汉、长沙、苏州、东莞、义乌等八地始发。就此，国家发展改革委、中国铁路总公司有关负责同志回答了记者的问题。
问：请介绍一下中欧班列的开行情况。
答：中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。近年来，中欧班列实现了快速发展，目前已累计开行1700列以上。从第1列到第500列，历时4年；从第500列到第1000列，历时7个月；从第1000列到第1500列，仅用了5个月时间。
自2011年3月19日，从重庆首发的中欧班列开行以来，成都、郑州、武汉、苏州等16个城市陆续开行了去往德国杜伊斯堡、汉堡、西班牙马德里等12个欧洲城市的集装箱班列。目前，已铺画班列运行线路39条，国内日均行驶1300公里以上。
中欧班列以其安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小等综合优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式，为服务我国对外经贸发展，贯通中欧陆路贸易通道，实现中欧间的道路联通、物流畅通，推进“一带一路”建设提供了运力保障。
问：请介绍一下中欧班列统一品牌的意义。
答：近年来，我国与欧洲及沿线国家的经贸往来发展迅速，物流需求旺盛，中欧班列开行数量和范围大幅增加。但随着班列快速发展，也出现了名称标识不统一、市场运营不规范等问题，削弱了中欧班列的品牌影响力。
随着“一带一路”建设的深入推进，中欧班列已成为深化我国与沿线国家经贸往来的重要载体和推进“一带一路”建设的有效抓手。打造中欧班列统一品牌，对于优化整合现有班列运营，促进内部良性竞争，拓展物流服务平台，推进中欧班列健康有序发展，具有十分重要的意义。
问：请介绍一下中欧班列品牌建设的主要内容。
答：中欧班列品牌建设的内容主要有五个方面：
一是明确目标。统一品牌建设、统一班列命名、统一品牌标识、统一品牌使用、统一品牌宣传，通过各方共同努力，“十三五”末将中欧班列打造为具有国际竞争力和信誉度的国际著名物流品牌。
二是统一管理。将中欧班列作为国家推动建设的“一带一路”物流品牌，在国家发展改革委等相关部门统筹协调下，由中国铁路总公司持有，并负责建设、推介与管理。
三是统一名称。根据《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，为适应“一带一路”建设需要，将中欧班列定义为由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国至欧洲以及沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，服务范围覆盖丝绸之路经济带大多数国家。
四是统一标识。班列的中文表述为“中欧班列”，英文全称表述为“CHINA RAILWAY Express”，英文简称表述为“CR express”。
五是规范使用。中欧班列作为国家支持创建的品牌，品牌标识可授权国内各地方政府平台公司使用。各地方、新闻媒体应规范使用中欧班列名称和标识，各地方既有的中欧班列有关称谓原则上不再使用。
问：请介绍一下中欧班列品牌标识的涵义。
答：中欧班列标识整体以具有代表性的缩写英文字母为基础元素，以奔驰的列车和飘扬的丝绸为基本造型，巧妙的将中国铁路路徽、中国铁路英文缩写、快运班列英文字母相融合，以中国红、力量黑为主色调，结构简洁而稳重、动感自然，既突出了铁路特色和国际元素，又突显出中国铁路稳重、诚信、包容、负责和实力的品牌形象。
品牌标识的红色“L”像一条飘逸的绸带，寓意丝绸之路经济带的辉煌历史和光明未来；同时，又与中国铁路路徽一起，艺术夸张地变形为“欧洲”的英文“Europe”的首字母“E”，加之“快运班列”的英文“Express”，体现了中国与欧洲文化的结合。延展的下部也可视为汉字“一”，寓意中欧班列在“一带一路”建设中铿锵前行，提供一流服务和创建一流品牌的目标追求。
黑色“CR”是中国铁路的英文“China Railway”的缩写，代表着中欧班列的行业属性，字母之间紧密相链，一气呵成，富有力量感，象征中国铁路的凝聚力，也彰显出中国铁路开拓创新、走向世界的自信。
背书标识中综艺体“中欧班列”及英文名称“CHINA RAILWAY Express”，与主徽标意象为一辆机车牵引满载货物的列车，蕴含着中国铁路架起了连接中欧往来交流的桥梁。
问：据了解，目前中欧班列运价高于海运，将来是否有降价的可能？
答：不同的运输方式有各自的比较优势和对应的市场定位。中欧班列是中国与欧洲之间国际铁路集装箱联运的新型组织方式，具有安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的综合优势，是海运和空运的重要补充，价格约为航空的五分之一，运行时间约为海运的四分之一。国家发展改革委等相关部门将会同中国铁路总公司，加强与沿线国家的沟通协调，共同研究、合理确定运输价格、收费政策，进一步降低全程运价水平，提高中欧班列运输竞争力。
问：目前，中欧班列运输的货物主要有哪些品类？
答：中欧班列承运的货物品类主要有家用电器、机械设备、汽车配件、食品、服装百货以及电商货物等，货物品类逐步向高附加值转移，IT产品等电子产品已经成为中欧班列的基础货源。特别需要指出的是，过去电商货物、精密仪器等主要通过空运的货物，现在也越来越多地通过中欧班列运输。
问：在“一带一路”建设推进过程中，铁路方面有哪些早期收获和重点示范项目？
答：基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。除了加快中欧班列建设，按照党中央、国务院部署要求，国家发展改革委会同有关部门、企业积极推进境外铁路基础设施建设，实现中国铁路走出去的重大突破。目前，中老铁路、印尼雅万高铁项目已开工建设；中泰铁路、匈塞铁路塞尔维亚段的建设工作已正式启动。同时，俄罗斯莫斯科—喀山高铁、美国西部快线、马来西亚—新加坡高铁等项目正在积极推进当中。
问：中国铁路走出去面临怎样的形势？
答：近年来，中国铁路快速发展，成就显著，不仅有力地促进了国家经济社会发展，而且得到国际社会广泛认可，越来越多的国家和地区希望在铁路领域开展交流合作，我们也愿意本着互利共赢的原则，与其他国家加强合作，共享中国铁路发展经验。
