| 索 引 号：660939312/2016-00074 | 主题分类：综合政务/公报公示/公告公示 | |
| 发布机构：中牟县城乡规划中心 | 关 键 词：综合,公告 | |
| 文 号 | 成文日期：2016-10-21 | 发布日期：2016-10-21 |
| 体 裁 | 生效日期：2016-10-21 | 废止日期 |
《中牟县城乡总体规划(2016-2030)》主要内容
一、总 则
1. 县域规划范围
中牟县行政辖区扣除划入郑东新区的白沙组团、划入经济技术开发区的九龙组团、航空港经济综合实验区以外区域，规划面积约917平方千米。
2. 中心城区规划范围
中心城区范围为北至连霍高速公路、南至郑民高速公路、东至郑东高速公路、西至新G107（万三公路），面积323平方公里。
3. 规划期限
本次规划期限为2016-2030年，其中近期至2020年。
二、城乡总体规划
1. 城乡发展规模
2020年，城乡总人口100万人，城镇人口81万人，城镇化水平81%。
2030年，城乡总人口210万人，城镇人口195万人，城镇化水平93%；城乡居民点建设用地220.3平方公里。
2. 城镇空间布局结构
规划城乡形成“三轴、三区、多组团”的城镇发展格局。
三轴：郑开大道公共服务轴、万洪公路产业轴、雁鸣大道县域城镇发展轴；
三区：沿黄生态保育区、城市核心功能区、南部生态农业区；
多组团：绿博组团、老城区组团、汽车城组团、官渡组团、大孟组团以及万滩、雁鸣湖、姚家、黄店等新市镇形成的多个城镇组团。
3. 城乡产业发展布局
产业空间布局结构为“两群三区三轴带”。
两群：以绿博组团和大孟组团为核心的文化创意和休闲旅游产业集群，以汽车城组团为核心的汽车产业集群。
三区：北部的沿黄生态休闲产业区、中部的都市产业区和南部的现代都市特色产业区。
三轴带：先进制造业产业关联轴（经开-九龙-汽车城-官渡-汴西产业关联轴）和现代服务业两个产业发展带（郑东-白沙-绿博-大孟-官渡-汴西产业发展带和绿博-汽车城-航空港产业发展带）。
4. 城乡综合交通规划
建立与郑汴一体化战略相协调、运输组织合理、设施网络完善、高效便捷、适应城乡统筹协调发展和区域一体化发展要求的综合交通运输体系。
在保留郑开城际绿博园站的基础上，新增加刘集站、雁鸣湖站、官渡站三个站点。
与外围京港澳高速、商登高速共同构成区域“三横两纵”的高速公路网。
规划建设“十横、四纵”的快速通道体系，“七横、五纵”的一级主干路系统，加强县域与郑州主城区、实验区、开封以及县域内部各个组团之间的联系。
三、中心城区总体规划
1.城市性质
中原经济区“三化”协调发展先导区，文化创意中心，旅游休闲目的地；郑汴新区综合服务中心，郑州都市核心区重要组成部分；郑州航空港经济综合实验区功能配套区，先进制造业基地。
2.城市职能
（1）中原经济区的汽车产业基地，文化创意中心、旅游休闲目的地，农副产品物流中心和现代农业服务基地。
（2）郑汴新区综合服务中心，生态宜居生活区。
3.城市规模
至2020年，中心城区人口规模74万人，建设用地规模控制在93平方公里。
至2030年,中心城区人口规模160万人，建设用地规模控制在160平方公里，人均建设用地100平方米。
4.空间结构
中心城区形成“一核聚力、多点联动、五区协同、绿廊渗透”的空间布局结构。
一核聚力：结合老县城北部的贾鲁河及周边林地资源规划郑汴中央公园，打造中心城区生态绿核，形成整个城市呼吸的“绿肺”，并以此作为整个中心城区空间布局的核心。
多点联动：围绕规划中央公园及组团中心规划多处区域级公共服务中心，区域级公共服务中心之外设置其他不同级别和类型的功能服务节点，整体形成联动发展模式，共同带动中心城区的发展。
五区协同：由绿博组团、老城区组团、汽车城组团、官渡组团、大孟组团五个组团形成错位发展、功能互补区域协同发展模式。
绿廊渗透：以郑汴中央公园生态绿核为中心，向外扩展四条生态廊道，并连同陇海铁路防护林带的生态隔离作用，共形成五条生态隔离廊道，并通过绿廊、绿道向各个功能组团进行生态有机渗透，实现组团空间隔离，控制城市功能组团无序蔓延。
5.综合交通规划
统筹区域综合交通，优化布局各组团间的道路网络的组织衔接，建立与中心城区功能定位和空间布局相适应的城市道路网络系统。重点发展公共交通系统，以大运量公交系统引导空间发展，实现公共交通渐进式发展升级。
（1）快速路
中心城区形成“五横四纵”的快速路网络。
（2）主干路
中心城区形成“九横九纵”的主干路网络，。
（3）轨道交通线网
中牟县中心城区规划建设四横四纵共计五条轨道交通线路。
6.绿地广场系统
结合水系和重要的城市公共中心，构筑多层次、网络型的绿地景观系统，形成“一核统领、绿楔间隔、绿环围绕、绿心渗透”的绿地系统结构，建设会“呼吸”的城市。
一核统领：中心城区中部规划郑汴中央公园，作为区域生态绿核，服务于整个中心城区。
绿楔间隔：顺应城市主导风向，从城市功能组团内中部、西北、东北、西南建设四个由外部生态绿化渗入城市内部的楔形绿地，作为城市组团隔离廊道。
绿环围绕：在中心城区外围，结合高速公路和国道，规划控制500-1500米的绿色生态用地，形成城市生态外环，作为中心城区外围的生态隔离缓冲区。
绿心渗透：在城市功能组团内部建设综合公园、专类公园、社区公园、街头绿地等生态绿心，形成配套完善的公园体系，在为城市功能区服务的同时，也起到改善区域环境、将绿色和生态渗透到城市组团内部的作用。
