治超工作的荥阳实践

“这个路面动态称重检测系统都有那些功能设施？它的具体工作原理是什么”?

“动态称重检测系统包括‘高速动态称重、车牌识别仪、视频全景监控、现场LED情报显示、计算机系统、数据传输系统’等功能设施。这个系统能够准确检测到通行货运车辆的车型，车牌号，整车重量，超重数量、车速、超限超载率等数据，同时将检测信息传输至荥阳市科技治超监测中心，监测中心通过处理分析为依法查处提供依据”。

这样的一问一答出现在3月16日郑州市超限超载治理工作现场会荥阳观摩点。此次现场会由郑州市治超工作领导小组组长、市委常委、宣传部长、副市长张俊峰亲自带队，郑州市治超工作领导小组成员单位分管领导，上街区及各县市主管治超工作副县（市、区）长，治超办主任，交通、公安、执法所（局）长，郑州市公路局、运管局、市执法支队、修配处主管领导及部门负责人参与。

据了解，自2015年10月郑州市交通运输执法体制改革以来，各级各部门在市政府的领导下，在各县市区的密切配合下，全面贯彻落实国家五部委和省厅局会议精神，郑州市治超工作取得了阶段性成效。尤其是荥阳市探索的以路面动态称重检测系统、治超卸载场称重检测系统、源头治超称重检测系统、信息中心为架构的“四位一体”科技治超实践走在了全市前列。

荥阳市先后投入资金1975万元建设四个卸货场，安装限宽限高设施21处，购置流动执法车2台；在全市主要路口、路段，规划、建设7处动态称重检测系统及40处源头称重系统。一是以科技为引领，全面构建治超信息网络。布局动态称重检测系统建设，对重要路段、路口进行全天候监控，提升公路通行效率，实现信息共享，消除人为干预影响，弥补执法力量不足。有效控制入郑、入荥超限超载货运车辆。二是深度融合，打造路警联动执法机制。公安派专人在交通运输局实行联合办公，保障政令畅通，提高联合执法效力，方便广大车主、司机。同时，在桃贾路、沿黄路、荥密路、北牛线等重点路段设置了4个治超检查点，开展联合治超“1号”“2号”行动，实施“一超四罚”，初步建立配合有力，运转高效的工作机制。三是标本兼治，加强货运源头监管。对重点货运源头单位，由环保、交通、公安、工商和质监、国税、国土、安监、电力及相关乡镇政府等九部门组成联合检查组，15天一个周期，进行严格审核，符合条件者予以签章通过，不符合条件者，责令企业停产整顿，进入下一轮审核。并采取执法人员巡查制度，加强重点货运源头单位货物装载工作的监管。四是依托“四级联网”强力推进超限超载非现场执法工作。通过即时提醒、软件升级、联动协作、纳入考核、源头限装、联合惩戒六措施督促违法当事人主动接受处理，杜绝恶意超限运输行为。

科技治超系统自2017年2月18日正式启用以来，荥阳市交通运输执法机构、公安交通管理部门依据科技治超系统检测信息已共同发出公函624封，要求当事人及时接受处理，荥阳市交通运输执法机构已完成13台动态称重检测违法车辆21次违法行为的处理，共处罚金7万余元；新政后，联合治超依法查处超限超载违法运输车辆318台，累计扣分1908分。迈出了治超非现场执法第一步。

二〇一七年三月十六日