马新海委员：
您提出的“关于我市地铁建设发展中”的建议收悉。现就我委相关内容答复如下：
随着郑州市地铁建设步伐的加速，地面公共交通呈现出三个发展趋势：一是单一的地面公交向一体化公共交通体系转变，地铁、轻轨等轨道交通将逐步成为长距离、大运量的骨干公交服务方式；二是由线到网的转变，乘客出行由单纯依赖单一线路向整个线路网络转变，不同方式、不同线路间的换乘到达目的地将成为大多数市民出行的新常态；三是公交站点由单一功能向多功能综合换乘枢纽转变。
近几年,我们着力构建公交与地铁接驳换乘体系，主要做了以下几点工作：
一是地铁1号线、2号线开通后，配合市政部门将部分具备条件的公交站点迁移至地铁口更近的位置，方便市民换乘。
二是陆续进行公交线网优化，做好地面公交与地铁的换乘接驳体系。
三是2017年1月6日，郑州公交30条社区接驳巴士开通运营。社区接驳巴士，主要布设在轨道交通、公交枢纽、商业中心两侧，连通居民小区、大型商业中心等，方便与地铁、大型公交枢纽的接驳，实现不同交通方式之间的零距离或短距离换乘；运营车辆采用8米长纯电动公交车，更加环保节能。社区接驳巴士线路作为公交都市建设的一部分，线路规划注重与地铁、大型公交枢纽、商业中心的无缝接驳，实现零距离换乘或者较短距离换乘的功能。可将乘客由家门口直接输送至最近的地铁站点、公交枢纽或者其他换乘站点，有效解决市民“最后一公里”出行问题。
非常感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！
2017年6月2日
