秦奋委员：
感谢您对我市客运“一卡通”建设的关注。《关于推进郑州市大都市区客运“一卡通”运行的提案》收悉，我局高度重视，对该提案进行了认真研究，现答复如下：
一、我市智慧交通建设规划情况
2018年10月，为统筹推进郑州市新型智慧城市建设，促进 “互联网 ”发展，贯彻落实大数据战略、巩固“宽带中国”示范城市建设成果,建立健全新型智慧城市顶层设计规划,创建新型智慧城市标杆市，我市成立了由市长任组长的郑州市新型智慧城市建设领导小组，印发了《郑州市人民政府关于印发郑州市新型智慧城市建设三年行动计划工作推进方案的通知》（郑政文 〔2018〕147号），明确提出：整合公安、交通、城管等部门相关信息，建设全市“大交通”模式下的全方位城市智慧交通体系，为畅通郑州建设提供有效支撑。一是建设交通综合指挥调度平台和交通综合服务平台，实现“信息采集、实时监控、信号控制、交通执法、指挥调度、停车引导”等功能，提升交通管理与综合决策的科学化水平等要求。
2019年，为加强我市城市交通治理和服务体系标准化、一体化、智能化建设，推进移动互联网、大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术与郑州交通发展深度融合、迭代演进，有效提高城市交通综合承载能力和居民出行满意度，打造“高效畅通、便捷安全、绿色低碳”的智慧化大交通体系，我市拟定了《2019年郑州市智慧交通工作方案》，努力构建以交通大数据应用中心为核心，以监测控制、综合监管、信息服务、指挥调度和分析研判等综合应用为重点，以“互联网 ”便捷交通为抓手，构建以互联网为支撑的大交通发展新模式。力争到2019年底，初步建成“大交通”模式下的全方位城市智慧交通框架，实现交通信息全面共享、交通服务全面优质，稳步提升城市路网通畅度。
二、我市一卡通建设运行情况
郑州城市一卡通有限责任公司（以下简称“一卡通公司”）于2013年8月5日注册成立,同年12月23日，正式发行“绿城通”卡。公司自成立以来，按照城市一卡通建设规划，以公共交通应用整合为突破口，逐步搭载政务应用、公共事业应用和小额支付应用。目前，已发行907余万张“绿城通”CPU芯片卡，实现了公交、地铁、出租车的一卡多用。2017年，一卡通公司积极开展全国公共交通互联互通工作，加入交通部全国互联互通平台，已实现河南省内18个地市和全国200余个城市间的互联互通，初步建立起“一卡通用、一卡多用”的综合服务体系。
各地一卡通应用多局限于公交、地铁、出租等公共交通工具，跨城市城际、高铁、高速公路等还是传统的购票或缴费模式，各自系统独立，降低了交通运行效率；另一方面郑州市周边辖区未实现“一卡通用”。
当前，我市已加入了全国交通互联互通，卡片可在200余个城市使用，但郑州市周边辖区尚未实现交通联网，如上街、荥阳、中牟、新密、巩义等，各自发卡或仍使用现金。一卡通公司已积极与郑州市周边辖区公交公司对接交通联网、一卡通用工作，并将持续推进公共交通互联互通工作，为市民提供更便捷的出行服务。
三、互联网 公共交通建设情况
2019年1月26日，按照郑州市机构改革部署，原郑州市数字城市办公室整体转隶组建郑州市大数据管理局。作为市政府工作部门，主要负责牵头制定并组织实施全市大数据战略、发展规划和政策措施；负责市政府投资的信息化项目的计划编制、论证、建设、监管、验收、考核工作，加快建设“新型智慧城市”和“数字政府”；统筹规划大数据基础设施建设，推进大数据安全保障体系建设；建立完善数据开放平台和标准体系，推动政务数据开放共享；负责全市大数据产业发展等。
互联网 公共交通建设作为郑州市新型智慧城市建设的重要组成部分，市大数据管理局安排专人加入全市城区道路交通秩序综合治理工作联席工作组，根据《郑州市2019年城区道路交通秩序综合治理总体方案》等三个方案和实地调研市交巡警支队情况，完善《智慧交通建设方案》。会同国家公安部、中科院计算所等多位专家赴市公安局交警支队进行专题调研，召开座谈会了解交警支队有关智慧交通建设项目情况，提出要打造综合性的现代交通体系，认真做好智慧交通的顶层设计工作，力争打造成国内智慧交通的样板工程。为进一步实现“数据多跑路、群众少跑腿”，市大数据局将进一步加强政务数据归集共享，适时推出i郑州APP（二期），以为民便民惠民为宗旨，围绕市民“衣食住行娱”需求，整合政务、交通、教育、医疗、公共事业缴费以及问题投诉等功能，构建集政务服务、公共服务、便民服务等功能于一体的综合性APP平台。“i郑州APP”是智慧郑州“全时全程”市民服务体系的主要载体，是行政审批事项和公共服务事项“一网通办、一次办成”的重要支撑，是广大市民享受均等、便利的信息应用服务的有效途径，全面提升我市的城市治理水平，切实提升市民的获得感和幸福感。
再次感谢您对我市公共交通系统及互联网 公共交通方面的关注，今后，我们将继续按照您的建议，积极推进全市数据归集整合、共享开放谢谢！
