姬霞敏代表：
您提出的“关于优化郑州市东南片区公交路线和站点设置”的建议收悉，现答复如下：
一、关于南部城区和东南片区内开通的公交路线较少问题
随着郑州国家中心城市建设加快推进，各区域经济社会加快发展，东南片区特别是金岱工业园区以其优越的地理位置吸引了大量企事业单位及外来人口落户，公共交通需求也逐步增加。市交通运输局和市公交总公司一直高度关注外围组团发展对公共交通的需求增长情况，超前谋划加大公交路线和公交场站公投入力度。
目前，郑州公交开通东南片区（包括金岱工业园区和南曹乡等区域）的公交线路共6条：518路、199路、38路、S121路、212路、Y29路，共投入车辆逾百台，均为新能源车，线路运营情况如下：
518路由姚庄公交站发往民主路北京华联，首末班6:30-20:00，配车17台，单程14.1公里，平均发车间隔7-9分钟。
199路由姚庄公交站发往紫荆山路顺河路，首末班6:30-21:00，配车22台，单程14.5公里，平均发车间隔7-8分钟。
38路由姚庄公交站发往火车站，首末班6:00-21:00，配车26台，单程15.9公里，平均发车间隔6-7分钟。
S121路由姚庄公交站发往紫荆山路航海路地铁A口，首末06:15-20:30，配车11台，单程8.5公里，平均发车间隔11-12分钟。
212路由花寨公交站发往东三环安庄，首末班6:30-19:30，配车9台，单程19公里，平均发车间隔20分钟。
夜班线路Y29路由姚庄公交站发往紫荆山金水路，首末班21:30-24:00、4:45-6:30，配车5台，单程16公里，发车间隔15-20分钟。
这些线路的相继开通有效解决了东南片区群众出行不便的问题。下步，郑州公交将依托规划中的四环快速公交系统，合理安排快速公交支线，进一步丰富东南片区三环至四环以及四环外的公交线网布局。同时，通过四环快速公交主支线的换乘系统，加强东南片区与龙湖镇、孟庄镇以及市区其他区域的连接。
二、关于199路是单向发车，发车晚，末班车又停的较早的问题
2018年，我局及市公交总公司已注意到此问题，为服务该区域乘客上班、学生上学及市民出行，于2018年12月26日开通双向对发199路公交线路，由姚庄公交站发往紫荆山路顺河路，高峰发车间隔6分钟，平峰发车间隔7-8分钟。自2019年3月15日起，已经对199路末班进行延时，末班时间从之前的20：00延长至21：00。
三、关于市区连通南曹乡、十八里河镇以及龙湖镇的公交路线太少的问题
目前，市区连接南曹乡的公交线路共6条：212路、518路、199路、38路、S121路、Y29路。其中，212路是今年年初为解决南曹乡南部居民出行需求，我们克服没有场站等困难，于2019年2月26日新开线路，该线路贯穿南曹乡最远至临近双湖大道的安庄村，解决了该区域市民出行难问题。
市区连接十八里河镇的公交线路共4条：13路、111路、136路、981路。其中，13路跟111路作为连接十八里河镇的主要外围线路，单程均超过14公里，配车25台。13路由苏庄发往火车站，首末班6:00-20:00，平均发车间隔7分钟，日均客运量1.2万人次；111路由南四环G107发往医学院，首末班6：00-20:30，单程14公里，平均发车间隔5分钟，日均客运量1.7万人次。加上136路、981路的辅助运力，此四条线路能基本满足该区域居民出行需求。下步，根据当地经济发展需求及道路建设和通行情况，我们将适时继续增加该区域公交线路。
市区连接龙湖镇的公交线路共5条：551路、552路、553路、556路、567路。此5条线路均为城乡公交，因不享受政府补贴，其票价制度实施分段式票价，市场化运营。为早日实现龙湖镇等城市建成区外围组团区域的公交线网覆盖及服务水平提升，我局组织市交通规划勘察设计研究院联合交通运输部科学研究院先后前往嘉兴、青岛等地学习借鉴经验，并赴新郑、中牟等地实地考察调研，于2018年11月编制完成了《郑州市城乡道路客运一体化发展规划（2018-2025）》，详细规划了我市城乡公交未来几年的发展计划及实施纲要。以此规划为蓝本，结合全省“万村通客车提质工程”工作部署，我市正研究推进“全域公交”统筹发展，即：围绕“四提一降”目标（提高运输服务质量、提高车辆装备性能、提高路网服务水平、提高安全监管水平，降低票价），力争用两年时间，形成由市县、县镇、镇村公交组成的三级城乡公交网络，与城市公交网络共同构成资源共享、衔接有效、布局合理、结构优化的“全域公交”一体化发展格局。目前，我局代拟的《郑州市推进全域公交统筹发展的指导意见》《郑州市推进全域公交统筹发展的实施方案》等文件已征求完各方意见，本月报政府研究。下步，我局将以“全域公交”统筹发展为抓手，稳步推进郑州南区城乡公交的整合、升级、改造，给南区群众提供更优质、更便捷的公共交通出行环境。
四、关于片区内公交站点设置与群众出行位置不够匹配的问题
公交站位间隔标准一般为300-500米，一般步行5-10分钟左右能到达公交站。目前金岱产业园南四环、紫辰路正在道路施工，金岱路地铁四号线正在封闭施工，一些公交线路、站位临时调整，给乘客出行带来不便，待施工结束后，我们会尽快根据规划恢复线路和站位，方便群众出行。
五、关于解决国香茶城、文德路、鼎文街、辅读职业中专周边乘客出行需求问题
针对文德路、鼎文街、郑尉路等附近居民乘坐公交步行时间较长的问题，市交通运输局、市公交总公司多次与当地政府、企事业单位和学校对接，争取公交停车场地、调度用房等基础设施，以满足公交线路开设的基本条件。经多方协调，初步达成一致意见：由辅读职业中专校方在郑尉路南四环附近提供临时停车场站，为公交线路延伸提供基本条件。在该地块临时场站建成后，将S121路等线路（接驳地铁2号线）延伸至郎庄，方便该区域市民出行。
随着郑州市城市框架不断拉大，外围经济组团快速发展，市民对公共交通的需求也快速增加。我们将继续秉承“公共交通引领城市发展”的理念，不断巩固深化“公交都市”创建成果，努力增强人民群众在交通运输服务上的获得感和满足感。
最后，感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。
2019年5月21日
联 系 人：方 波 联系电话：67178876
