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尊敬的贾宏伟委员：
您提出的关于“加快推进城市地下停车场建设助力打造郑州洛阳‘双引擎’”的提案已收悉。现答复如下：
随着郑州市中心城区人口规模不断扩张，机动车拥有量快速增长，城市机动化水平不断提高，机动车停车供需矛盾日趋严重，“停车难”问题已受到社会的高度关注，成为社会管理的一个突出问题。为有效指导我市停车场规划建设，我市于2019年完成了《郑州都市区主城区停车场专项规划（2017-2030）》。该规划成果于2019年6月份移交至市城市管理局组织实施。
本次规划范围为郑州市主城区（绕城高速、万三公路、S312围合区域），面积约1100平方公里，规划目标年为近期2021年，远期2030年。主要规划内容包括战略目标、公共停车场规划、配建停车指标研究、路内停车规划、近期建设等。目的在于通过合理供应停车设施、优化停车收费、强化停车管理等综合手段，调控小汽车交通需求，引导私人交通转向公共交通。
一、路外公共停车场规划
在预测目标年停车需求的基础上，梳理整合六线、控规及总规，结合城市老旧小区、公共活动中心、大型商业设施等，落实路外公共停车场用地控制，规划路外公共停车场为945处，停车泊位约为33.76万个。按照集约节约利用土地的原则，规划建议在老城区公共停车场主要以地下停车库、立体停车楼以及机械式立体停车库为主要形式。老城区以外区域以平面停车设施为主。停车矛盾突出的老旧小区可在征求业主同意的基础上结合空地、绿地规划立体停车设施。
二、配建停车指标
结合郑州市城市发展现状及有关技术标准，优化配建停车指标体系：一是取消分区，不再执行原有的“三环内低限、三环外高限”的标准，郑州市行政区域统一标准；二是对住宅类配建指标进一步细化，新指标套型面积≤60m为0.6车位/户、60m＜套型面积≤90m为0.9车位/户、90m＜套型面积≤130m为1.0车位/户、130m＜套型面积≤150m为1.2车位/户、150m＜套型面积≤180m为1.5车位/户、套型面积＞180m为2车位/户，整体上提高了住宅建筑配建指标。同时对医院、学校等公建类的停车配建指标进行了细化调整。
三、路内停车场规划
路内停车位是城市停车设施的有机组成部分，是路外公共停车场和配建停车场的补充形式。规划结合停车发展战略和分区管理策略，重点考虑小区、医院、学校等停车需求较大区域以及道路条件等因素，提出路内停车泊位设置原则及规划方案。郑州主城区内共规划有6.3万个路内泊位，其中5.3万个全天路内泊位，1万个限时路内泊位。规划建议取消三环内所有主干路路内停车，随着轨道交通建设逐步减少路内停车总规模。
四、规划实施管理
一是停车场专项规划成果已纳入“六线”规划，进行用地控制和落实。二是规划停车配建指标已纳入《郑州市城乡规划管理技术规定》，新建、改建和扩建的各类项目已严格按照最新配建标准执行。
下一步我市将继续严格落实“六线”中停车场用地控制，在项目规划审批中严格执行建筑物停车配建指标，满足项目自身配建停车需求。
感谢您对郑州市规划工作的关心和支持！希望您对我们的工作继续提出宝贵的意见和建议。
2021年5月31日
