尊敬的胡凯林代表：
非常感谢您提出的宝贵意见和建议。关于“调整紫荆山公园轨道交通出入口设置的建议”收悉。现将建议中相关问题答复如下：
一、紫荆山站设站背景
紫荆山站为轨道交通1、2号线换乘站，受紫荆山立交桥桥桩、商城遗址保护区影响，统筹考虑征地拆迁、交通疏散等因素，车站设置于金水路与紫荆山路东南象限紫荆山公园地块内，车站共设置6个出入口。
根据商城遗址文物保护要求，轨道交通构筑物顶部埋深应尽量大于20米，不得低于15米；在对现有城墙地面遗存严格保护的同时，划定两侧各20米的核心保护范围；对地面遗存已不复存在的城墙原址，按70米（其中城墙底宽30米）宽度划定核心保护范围。为满足上述埋深要求，紫荆山站1号线部分设置为地下四层站，2号线部分设置为地下三层站，车站及出入口均设置在商城遗址南侧。
2008年4月7日，河南省文物局对郑州市城市轨道交通建设工程选线的批复（豫文物〔2008〕83号文）中指出：“工程穿越郑州商代遗址段施工深度达15米，根据以往考古发掘经验，在这一深度施工，基本上不会破坏郑州商代遗址文化层。鉴于工程确实无法绕开这一区域，我局拟同意线路由此通过，但不得在文物保护范围内规划车站和通风口。”鉴于上述原因，车站出入口未穿越商城遗址向北延伸设置。
二、紫荆山站A出入口延长方案
紫荆英才电动车市场位于金水路与顺河北街交叉口东南象限，若将紫荆山站A出入口延伸至紫荆英才电动车市场处，将面临如下问题：
1.紫荆山站A出入口延伸通道长度至少约190米左右，根据《地铁设计规范》第28.2.10条“地下出入口通道的长度不宜超过100米，当超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施”，通道100米长度内需要设置一处出地面的紧急疏散楼梯间，同时需要增设通道内的通风、排烟机房及相关设施，且紧急疏散楼梯间及通风排烟口需避让文物保护范围，根据目前通道长度，疏散楼梯很难避开商城遗址保护范围。
2.根据文物部门相关要求，文物保护单位的保护范围内不得进行其它建设工程。如有特殊需要，必须经原公布的人民政府和上一级文化（文物）行政管理部门批准。在全国重点文物保护单位的保护范围内进行其他建设工程，必须经省人民政府和国家文化（文物）行政管理部门同意。紫荆山站A出入口延伸通道长度下穿商城遗址，如需建设，应重新征求相关部门意见。
3.根据1号线下穿商城遗址文物部门的要求：轨道交通构筑物顶部埋深应尽量大于20米，不得低于15米。延伸通道原则上不得采取明挖施工。为满足上述要求，延伸通道的顶标高需控制在地面以下15米，紫荆山站的出站乘客需从站台层（地下三层或地下四层）至地下一层出站后再沿出入口下至地下三层走行近200米后再出地面，长距离上下走行舒适度较差，容易引起乘客心理不适。
综上，建议紫荆山站A出入口维持原方案。轨道交通是服务市民出行的准公益工程，地铁集团会在确保轨道交通建设和运营安全的前提下，竭尽所能为市民出行提供方便。再次感谢您对轨道交通事业的关心和支持！
郑州地铁集团有限公司
2021年5月27日
