一、现状

许昌位于河南省中部腹心地带，交通枢纽作用明显。京广铁路、石武客专、京港澳高速公路、G107等运输干线纵贯全境，神郸铁路、永登高速、日照至南阳高速、G311等横贯东西，高速公路在许昌形成“米”字型结构，铁路形成“十”字型框架，综合运输网络四通八达，过境和中转的运输需求大且增长迅速。截至2017年11月底，累计完成客运量3463万人，客运周转量12.9亿人公里；货运量6970万吨，货运周转量160亿吨公里。

一是综合交通运输网络初具规模。初步形成了铁路、公路、航空为一体的综合交通运输体系大格局。；两条铁路客运专线的规划建设，使许昌在区域内形成纵横交错的双十字铁路枢纽，交通区位优势更为突出。二是各级节点不断完善。全市拥有综合客运枢纽6座，客运站99个，中心城区共有18个公交场站。同时，许昌市被列入全国物流园区规划70 个二级物流园区布局城市之中，许昌市被定位为“全省主要物流集聚中心”。三是道路运输基础支撑能力显著提升。我市公路通车总里程达9291公里，其中拥有京港澳、许平南等高速公路5条/264公里，实现了所辖县（市）20分钟上高速的目标；四是规划布局更加科学。在未来十年间，许昌市对外交通运输通道将形成“五纵三横两射”的布局结构；运输站场建设按“一主一副二辅”的空间结构布局（含20个客运站、14个货运站），支持郑州及中原城市群建设。

二、规划情况

1．综合客运枢纽示范建设。强化公共交通场站基础设施建设，投资4.5个亿，提升改造中心汽车站，打造功能齐全的客运枢纽；加快零距离换乘中心汽车站二期工程建设，完善综合信息服务中心、连廊等设施，进一步发挥功能。积极构建干线、普线、支线三级客运网络，推动道路客运和城市公交线网优化调整；加快公交专用道网络建设，新增20公里的公交专用道；探索有轨电车示范线的规划和建设。

2．城市货物集疏运中心示范建设。贯彻河南省物流业发展指导意见和5年行动计划，引导市场主体完善城市配送网络，以投资1.1亿元的中原便捷配送中心建设项目为依托，开展城市绿色配送试点工作；充分发挥许昌全省主要物流集聚中心的优势，发挥内河航运优势，开工建设许昌西陈枢纽工程和许昌港襄城港区。

3．综合运输服务信息共享示范建设。一是完善公共交通智能指挥调度系统、城市公共交通信息监管系统和公众信息服务系统等“三大应用系统”，全面提高智能调度、行业监管和信息服务水平。二是借助96520改造升级为12328之机，进一步完善服务功能，将全市道路运输信息服务网络多个网络统一整合，建成集咨询、投诉、救援、监控、管理、服务为一体的现代化、智能化、多功能交通运输信息网络。