李海霞委员：
您提出的关于“规范公交专用道设置和管理使用”的提案收悉。现答复如下：
公交专用车道的建设是我市创建国家“公交都市”示范城市的需要，也是完善我市公共交通基础设施的迫切需要。在北京、深圳、成都、广州、杭州等城市投入使用的公交专用道取得了很好的社会效益，得到市民的广泛认可。郑州作为国家首批“公交都市”建设示范城市和“国家中心城市”，加快建设公交专用道也是时代发展的必然要求。目前，我市已建成使用139余公里的快速公交专用车道，另有305公里的常规公交专用车道也已投入使用。其有效平衡社会车辆和公交车对城市道路资源的占用率，具备高效、便捷、环保、缓堵保畅的优势，公交专用道不仅是“公交优先”的基础条件，更是“市民优先”的直接体现。
一、 我市成立了“公交都市创建领导办公室”
我市成立了以市主要领导及市直各部门责任领导为成员的“公交都市”创建领导办公室。公交专用道建设在此办公室的领导下进行工作，为更好的推进公交专用道建设工作，市交通局成立了“郑州市常规公交专用道建设项目部”负责协调建设公交专用道。
二、 依据上位规划合理推进公交专用道建设
公交专用道建设完全依照上位规划进行，具有引领城市城发展的作用，郑州市的框架不断拉大，对公共交通的需求也快速提升，便捷、高效的公共交通可有效带动道路沿线发展，带动周边人流，吸引投资。据了解，公交专用道的规划建设有着严格的审批程序，期间规划方案的出台需经过专家评审及公示（畅通郑州白皮书），在建设期间可行性研究报告、初步设计方案等过程都需经过专家评审，同时，也需要征求市直相关部门（规划、发改、财政、交警）意见后才能推进建设。
三、 路口设置公交专用道的说明
公交专用道建设一个系统工程，公交专用道的系统化建设是发挥公交专用道“缓堵保畅”的关键点，也是为市民提供高效快捷公共交通服务的发力点。在路口设置公交专用道是公交专用道发挥作用的着力点，其可有效提高公共交通的运营速度，您提到的路口确实存在道路狭窄的问题，后期我们也将进一步向相关部门反应，争取拓宽渠化路口。
四、 关于公交专用车道的使用时间问题
我市公交专用道分为两种一种是快速公交专用道，为全天候公交专用，除特殊车辆(急救、消防等)外，其它社会车辆不得进入。另外一种是常规公交专用道，为高峰时段公交专用（7：00-9：00，17:00-19:30），其它时段社会车辆可以进入，但不得影响公交车辆正常行驶。公交专用道设置的目的是要保障公共交通顺畅通行，其实质也是吸引广大市民选择绿色出行，减低尾气污染，保护城市环境，如遇到道路拥堵情况，市民需听从交通警察安排借道通行。
最后，感谢您对交通运输事业的关心和支持！
2019年7月4日
联 系 人：方 波 联系电话：67888876
