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尊敬的马跃生代表：
您提出的关于“整治环境扮靓省会郑州入市口”的建议已收悉。现答复如下：
一、关于减少交叉口问题
国泰路和花园路交叉口西口为汽配大世界东2门，该出入口处于汽配城大世界中心位置，且进出道较宽，为汽配大世界进出车辆主要出入口；交叉口东侧有中石化加油站以及省直花园小区、国泰罗马假日等居民住宅区。当前交叉口东西口通行需求较大。国泰路贯通后承担东西连接花园路和金明路的作用，随着马李庄安置项目的实施推进，国泰路沿线出行需求将增长旺盛。国泰路和花园路交叉口红绿灯规范了复杂的交通通行秩序，同时对提高周边区域的交通微循环能力、改善出行环境发挥着重要的作用。
如将该路口的信号灯关闭，将造成如下影响：
1、交叉口东西口均实行右进右出，国泰路左转上花园路车辆、花园路左转进汽配城大世界车辆，均需从花园路与水科路交叉口掉头，将极大地增加花园路与水科路交叉口的交通压力，掉头交通流需占用该路口更多的绿信比进行排队消散，直行绿信比相应会缩减，导致南北直行车辆排队压力剧增；
2、大部分汽配城大世界的车辆将集中到较窄的东1门进出，高峰期容易导致水科路拥堵；
3、国泰路左转上花园路的非机动车，绝大部分不会到水科路掉头，而直接就近左转通过北三环一层涵洞逆行驶入花园路，交通冲突增加了交通事故的发生概率，影响道路交通安全；
4、容易造成东西方向的行人翻越中心护栏的情况，造成交通事故。
当前，为增加国泰路和花园路交叉口通行能力，避免高峰期路口南北方向拥堵，设计并实施了广电南路—国泰路—水科路—国基路的协调控制方案，实现花园路出市绿波畅行。同时，高峰期路口北进口直行车辆可借用左转车道直行，提高车道利用效率。多措并举，效果显著。
路口以北“汽配大世界”公交站，该站点公交线路较多，近10路公交车经停此站。高峰时期，为满足广大人民群众出行，线路发车量增大，公交车到达集中性较高，需排队进入港湾式公交站上下客，排队公交车将占用一条车道，会对社会车辆通行产生一定的阻挡。国泰路和花园路交叉口红绿灯控制了车辆的不断涌入，一定程度上提高了该路段车辆排队的清空能力。
另外，据悉花园路也纳入我市“一环十横十纵”道路提升改造序列，下一步将由具备城市道路设计资质的设计院对包括花园路国泰路交叉口在内的整条道路进行全面设计，后交由金水区、惠济区政府统一实施，届时花园路北段的整体形象将有较大提升。
二、关于搬迁汽配大世界问题
按照省政府工作报告关于建设一批带动能力强的全国性、区域性专业市场的要求，结合我市市委十一届十三次全会暨市委经济工作会议精神，在前期开展市场外迁和商贸市场提质的基础上，近期我市正在拟定关于郑州市商贸市场提质发展的专项行动计划，通过对全市市场进行分类分批的纾解和转型提质，进一步整合市场资源，构建现代化商品交易市场体系。
对于郑州入市口环境整治涉及的汽配大世界问题，结合代表提出的建议，下一步，我市将协调相关单位，结合城市布局规划和功能定位，积极推进汽配大世界提质发展工作，缓解市场引起的交通拥堵和安全隐患，有效改善周边人居环境。具体措施如下：
一是积极推动《郑州市商贸市场提质发展专项行动计划》出台。我市市场发展中心已初步拟定文件草稿，将于近期征求市直相关单位意见，再次完善修改后报市政府审批印发；二是按照《郑州市商贸市场提质发展专项行动计划》（征求意见稿），根据前期市场普查调研情况，汽配大世界市场拟纳入全市商贸市场提质发展范围。在郑州市商贸市场提质发展工作全面启动后，金水区人民政府将按照工作流程，制定汽配大世界提质发展“一场一案”工作方案，在既定时间内完成市场提质发展工作；三是在汽配大世界提质发展工作启动前，我市将持续加大监管力度，加强对汽配大世界的管理，优化市场经营环境和秩序，确保市场规范经营，进而提高外省市人员对省会城市的第一印象，助力城市有机更新。
三、关于整治花园路水科路附近环境问题
一是关于水科路上的占道经营及流动夜市问题。金水区已对该路段进行联合执法整治，并延长夜间巡查盯守至12点，加强水科路的整治，有效改善生活及居住环境；
二是关于旧家具家电小市场及水科路垃圾中转站搬迁问题。金水区国基路街道目前已联系土地所有人及承租方，预计6月底前将对旧家具家电小市场完成搬迁拆除。
三是关于搬迁水科路环卫中转站的问题。水科路环卫中转站始建于2014年，每天承担着80余吨居民生活垃圾转运工作，是城市正常运转的重要环节，解决了北林路、国基路、丰庆路办事处辖区内部分社区居民生活垃圾及周边数十条道路清扫垃圾、门店垃圾。该中转站安排10名工作人员24小时维护使用，并在站内配备了生物飘香设备，要求中转站管理单位作业时喷淋设备不间断使用，有效抑制臭味和异味。中转站每天确保4次冲洗和消杀，确保内外环境干净整洁。站外配备了高温冲洗车、电动水车等清洁设备，每天作业结束后，都会对站内设施及内外环境进行彻底清洁，保持周边区域整洁有序。为方便周边市民如厕，在建设转运设施的同时，附带建设了连体公共厕所，解决了周边区域厕所数量少，公厕难找的窘迫局面。
近年来，随着居民生活水平的提高和城市框架的加大，生活垃圾产生量进一步增加，生活垃圾转运工作较为繁重。依照国家住建部环卫中转站设施建设要求，采用小型机动车收集，服务半径不宜超过2公里。该中转站所属区域应建设4座，而目前只有2座小型转运站，数量远远不足。目前中转站若拆除之后再新建中转站基本无法实施，原因是由于中转站收集运输生活垃圾的特殊性，周边居民虽有中转站建设需求，但均不愿意在自家门前建设，邻避效应导致中转站建设举步维艰。如果取消该站，周边数平方公里内居民生活垃圾将无处转运，势必造成“垃圾围城”问题，城市环境面貌将会彻底崩溃。居民生活垃圾每天都会产生，每天都需要重复性的收集、转运、无害化处理，这是城市正常运转的必要环节，是客观存在的。在没有更好的解决办法之前，现有城市必备的功能性设施无法停止运行，否则会造成城市管理混乱。下一步，金水区将进一步加强对中转站秩序和环境卫生的管理，强化中转站消杀制度的落实，全面提升中转站管理水平，改善中转站周边环境，尽可能减少对周边居民群众的影响。
感谢您对郑州市发展的关心与支持！
2021年5月31日
