近年来，按照市委市政府的总体部署，市交通运输局以推进郑许融合、空港对接为核心，突出交通多元化链接，引领交通运输服务发展升级，随着京广客专、许昌东站综合枢纽、新郑异地航站楼等的建成运营，许昌市基本构筑完成公路、铁路、航空、水运等复合式、立体化便捷的交通网络，交通区位优势日趋明显。

    一、不断完善高速公路网络

    我市目前已通车高速公路五条，分别是：G4京港澳高速公路、S32永登高速公路、S83兰南高速公路、S88郑尧高速公路和S89机西高速公路，总里程达278.58公里，高速网密度5.3公里/百平方公里，0.5公里/万人，实现了所有县（市）20分钟上高速的目标。2016年我市新谋划的兰南郑尧高速联络线（北环高速公路）、焦作至平顶山高速公路、许昌至信阳高速公路3个项目已纳入全省高速公路网规划调整方案，建设里程约145公里，估算投资约175亿元。2017年计划先期实施兰南郑尧高速联络线项目，另外两个项目将根据省交通厅计划，同步建设、同期发挥效益。全市高速公路骨架网络将进一步完善，有力支撑与郑州的快速联系。

    二、着力布局干线公路框架

    我市现有国道2条、省道9条，共计658公里。通过实施国道107线许昌境改建工程、省道225许港快速通道等一批国省干线改建升级项目，强力推动许港产业带建设，促进产程融合发展。“十三五”期间，全市拟改造升级国省干线公路18条707公里，总投资118,7亿元。项目实施后，我市国省干线公路总里程将从658公里达到1070公里，公路网密度将从13.16公里/百平方公里，增长为21.43公里/百平方公里，达到省内领先水平。至“十三五”末期，形成“四环”10横13纵干线公路网，不断增强全市经济发展的活跃度。

    三、提升综合运输服务水平

    目前，我市现有公交车辆1281标台，路线50条，客运量8115万人/次，一卡通使用率53%，与郑州实现了公交IC卡、城际公交车互联互通。2015年我市以省第一名的成绩荣获“公交优先示范城市创建城市”称号，今年通过积极争取，交通运输部已同意我市作为河南省第三批城市上报“国家公交都市”相关材料，计划11月底完成申报手续。至“十三五”末，我市计划建成“5客4货”综合运输枢纽，以“零距离换乘、无缝化衔接”为主要目标，优化存量、提质增效，实现客运枢纽内多种运输方式便捷换乘，客运枢纽间高效联通，实现客、货运输与郑州的快速直达联系。

    四、全面提速交通物流发展

    今年以来，原交通运输部杨传堂部长、陈润儿省长等领导同志多次到我市调研冷链物流工作；10月24日，全省促进冷链物流产业发展现场会在我市召开，为我市交通物流全面提速发展奠定了坚实的基础。我们将以此为契机，全面提升二级物流园区城市规划布局，着力推进铁路、公路、航空货运之间的交汇衔接，优化布局货运枢纽和物流园区，提高运输转换效率，实现货运“无缝衔接”。以新郑航空港、京广铁路和三洋铁路的苏桥站、张潘站铁路货运枢纽为依托，引导和推进具备较强公共服务属性、衔接多种运输方式的综合货运枢纽发展。重点加强对“鲜易冷链物流”发展的支持力度，推进许昌万里公司的万里物流园二期扩建300亩项目的实施，着力培育一批有代表性的冷链物流企业，进一步引导我市物流配送、农村物流、冷链物流行业有序发展。

    当前，我市综合交通运输组合优势尚未充分发挥，公路技术等级结构不尽合理，各种运输方式间一体化协同组织不到位，以多式联运为主的大型物流园区较少，整体交通网络通畅水平和服务质量都有待提升。下一步，我们将以此为契机，根据省十次党代会和市委、市政府工作要求，注重交通发展先行，按照“依托郑州、对接空港、发挥优势、错位发展”的总体思路，紧紧围绕“交通一体、产业对接、平台共享、生态共建”的工作要求，积极谋划“郑许一体、空港对接、道路环通、组团互通、北扩东延、东西连通”融合发展，为建设实力许昌、活力许昌、魅力许昌，确保率先全面建成小康社会，提供有力的交通保障。