尊敬的赵章红代表：
您提出的“关于推动商超停车场接入ETC系统实现快速通行的建议”收悉，经过认真调查研究，现答复如下：
一、关于“加强统筹规划引导，构建快速通行体系”方面
目前，我市已基本完成全市停车资源的数字化整合。根据最新数据，全市已有2386个停车场接入智慧停车平台。在此基础上，重点推广了“一码通付”及“无感支付”功能，当前全市公共停车场“一码通付”已覆盖74%以上。车主只需在“郑好停”或相关小程序中绑定车牌号并开通无感支付，即可在支持该功能的停车场实现“入场自动识别、出场自动扣费、抬杆快速放行”。这一模式在通行效率上与ETC高度趋同，且覆盖了更广泛的非ETC用户群体。对于商超停车场，正引导运营方优先升级软件系统以支持无感支付，而非单纯依赖硬件成本较高的ETC改造。下一步将加大宣传力度，不断提升“一码通付”和“无感支付”覆盖率，争取新建及改造商超停车场具备该功能，真正实现“一脚油门”式的无障碍通行体验。
二、关于“完善政策激励机制，调动各方参与热情”方面
针对商超停车场改造动力不足的问题，为持续优化路内路外停车服务体验，提升市民停车缴费便捷度，“郑好停”平台已全面支持微信、支付宝双渠道开通无感支付。车主通过任一渠道开通后，即可享受路内停车费95折常态化优惠；其中，通过支付宝渠道开通无感支付的用户，还可额外享受随机立减福利，进一步降低出行成本。同时，平台已稳步推进 ETC 车牌付功能建设，后续将逐步扩大覆盖范围，与 “一码通付”“无感支付” 形成互补，为市民提供更多元、更高效的通行缴费选择，切实实现 “入场自动识别、出场自动扣费、抬杆快速放行” 的 “一脚油门式” 通行体验，让智慧停车服务更贴近市民日常出行需求。提高商超接入积极性，形成政府引导、市场主导的良好格局。
三、关于“强化技术标准对接，确保系统互联互通”方面
针对系统对接及发票问题，基于实际运行数据进行如下说明与安排：
关于订单识别准确率：无论是ETC还是视频识别无感支付，受光线、车牌污损、跟车过近等因素影响，确实存在极小概率的识别错误或订单生成失败情况。已建立“异常订单快速处理机制”。在出口处设置明显的“异常处理”按钮或呼叫对讲系统，一旦系统超时未自动抬杆或车主寻求帮助，后台可立即弹窗通知工作人员核实并人工干预放行，确保车辆不滞留。同时，持续优化算法，降低误识率。
关于电子发票开具流程：对于缴费成功的正常订单，系统在扣费成功后将触发电子发票开具程序，发票开具后可推送至用户在平台绑定的邮箱或微信卡包。为满足用户报销需求，在“郑好停”上增加了“电子发票”功能。用户可在离场后随时随地输入车牌号查询订单并开具开票，彻底解决用户返场开票的痛点。
综上所述，将坚持“实用高效、兼容并蓄”的原则，既充分利用现有的“郑好停”无感支付体系解决通行效率问题，又通过完善的兜底机制和技术规范，确保包括ETC在内的多种支付方式稳定运行，切实提升市民的停车便利性和获得感。
感谢您对城市管理工作的关心和支持！
